放眼当今，汽车行业已然成为炙手可热的高端市场，回首10年，万千“豪车”各领风骚。“国产颜值帝”WEIVV7，不断超越自己，又有了新突破。“家用之王”大众Polo，颇受90后年轻人所青睐。在诸多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如发现和途锐。

小陈是圈内有名的车友，他朋友是发现用车者，他也开过一段时间，不久前再提了辆大众途锐，经过3个月，公里的用车体验，到底大众途锐各方面表现出色吗？大众途锐比发现好在哪里？接下来就听他细细道来。

先开发现

外表是这一代最大争议的始作俑者，发现四和路虎揽胜区别太像了。很男人，很壮士，延续了经典发现的线条，前后大灯辨识度高，样子喜欢，让我换了21寸钻石切割轮胎，这个车的外观无敌了。

内饰比较硬派，从我个人的审美观来看，我觉得我真心喜欢这个内饰。比方说各处的连接处的工艺特别仔细，这是很能展现档次的方面，仪表盘是我喜欢的风格，沉着，适度豪华，第一排各种存贮空间，内饰比宝马要好许多，没有异响，也比较耐脏，人机工程学不错。

超级满意，大大大，比日本人利用空间率突出。空间没地说，后排放倒能睡觉，适合，前面空间良好，后一排稍微生硬，单空间很足，搬家也多亏了这大后尾箱，实用，喜欢。

跑远途特别舒服，绝对不累。空调制冷效果可以，平时开个22度基本上就够用了，无论过减速带，上马路牙子，过坑坑洼洼的路面，都可以轻松舒适的应对，前排舒适度非常突出，NVH应该说也属上乘。

3千转就有非常强劲的动力。变速感觉比较聪明，没有乱跳档的情况，3.0t爆发力强，满载下游刃有余，起步的确很肉很肉，速度上40码给油才会强劲。

我开车这么多年，真心觉得驾驶还算简便。空气悬架过滤了大部分的路感，而且行程比较高，方向盘原地打转得话，比较费力，稍微动点车的话，就不用太费力，如果你拿他猛烈驾驶，那不是叫公鸡下蛋么。

再开途锐

大众途锐的外表可以说是平明中的富豪，低调而不失大方。外观大气，新的日行灯很漂亮，低调、朴实，比例、线条极具肌肉感，轮毂其实低配的也不错，看习惯了还蛮不错。

看过rx和gle觉得大众途锐的内饰真的一般，比x5。中央控制台屏幕很实用，可以看到有关的许多信息，进口车用料都算讲究，手感材料都算上等，细节处理比较好，而且没什么味道。

这个价位的车空间都是够用的。后备箱还是挺大的，而且可以放倒睡觉，身高，体重，坐进去绝对体验不到压力，头部空间充足，左右相当宽敞，后尾箱对我来说足够了，平时也就放个大众高尔夫球杆，除了回老家。

钱没花够，没有带空悬的舒服，如此安慰自己就好，我又省了11万甚好。降震成效很好，驾驶的舒适性还是十分不错的，发动机噪音低速时在车内几乎感觉不出，高速时也很耐听，后座靠背不可调节，大众途锐的后座靠背实在太陡了。

只要舍得油，动力绝对让你满意。足够，舍得给油动力随叫随到，相较这么大，质量这么高的车型，3.0T动力可以驾驭，高速上很平稳（悬挂调成运动模式），动力强劲，超车毫不含糊。

驾驶还是比较灵活的，autohold功效可以帮腿省省力。路感会有，但空气悬挂过滤很好，方向盘很轻，一个手就可以操作，很方便，偶尔老婆开下也觉得不错，但在高速驾驶时，加速功效比较不错。

结语:

发现：外观很个性大气，霸气，车身较高，操控不如X5。大众途锐：各种功能应有尽有，很舒适，动力强也平稳，不喜欢那种特强的推背感。我给发现86分，大众途锐93分，大众途锐的总体实力让我很满意，尤其是外表的凌厉真的让我倾心。确实发现也有很多长处，但我仍坚持选定它，它才能满足我。现在马路上可以经常碰到大众途锐，我认为开大众途锐还是很有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。提车至今，只有五个字可以表达我的心情：两车都挺好！那么，开过发现，72万又换大众途锐，谁级别高，车主说了实在话。大家怎么看呢？