买车时——心中所想

当时买车的时候，家里人都推荐BBA，朋友们都推荐丰田，但是，我还是对君越情有独钟，为什么？这个级别，25万以下最有面的车，性价比已经在起飞的路上，vv7长城大品牌，一个轮胎多伤不起；15万的奔驰，GLA前排碰头，后排坐狗；凯美瑞，价格铁公鸡，车壳如蝉翼，要是开快，我怕出意外啊；至于迈腾，还有更多故事咱们就不多说了。

提车作业——说走就走

如果说亮点，我觉得君越最大亮点就三个：

1.超轻方向盘，你能感受到源源不断的不仅是动力，还有操控感；

2.自动泊车，5.1M的车身，谁停谁知道，有很多人都在喷奔驰自动泊车，但是，君越这方面真的很强；

3.1.6吨的车身，侧气帘绝对是安全保障，车漆后，车身硬核，别跟我说少侠“骨骼惊奇”，我送你一本“吸能”神器，我去，日本的吸能技术，完全就是关爱他们，坑死自己，我只详细实战。紧凑，但不拥挤

亮点说完了，咱们也聊聊缺点吧，为了公平起见，也是三个：

1.顿挫感，市区30-40迈之间，偶尔会有顿挫感，9AT的变速箱还有待提升

2.综合油耗，高速6.5，市区12-15，美国车费油吗，废也不废，为啥这么说，不聊重量的情况下，雷诺也要8个多油

3.底盘低，相对于同等级车型来说，君越的底盘是比较低的，同样路面，帕萨特、雅阁都没问题，但是他却托底

内饰：豪华内饰，电子档，环抱式座舱。8寸的屏有点美中不足。车内大量真皮包裹，用料不错。开到现在暂时没有异响，希望以后也不要有。

空间：不得不说空间这方便还是很得我心，必须满分好评啊。我这个一米八五多点的身高前排空间随便调，怎么都很舒服。门板储物空间小了点，其余的中规中矩，后排杯架的阻尼感很高级。

舒适性：包括车上的按键等等使用起来也非常顺手舒服，行车方面也挺不错。悬挂系统还可以。2.车内号称有主动降噪功能目前关着车窗是比较安静，挺安静的，嗯好评。座椅舒适性很好，包裹感很好。

动力：都能给你带来充足的动力，超车很轻松。在高速上起步到，速度也是挺快的。

操控：就是开起来很惬意的一款车。方向盘的手感很好，转动起来的重力感丝毫没有，美中不足就是自动启停，鸡肋到爆。

传统动力技术的再次进化

全新别克君越搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，基于单缸最优的模块化设计理念，运用可变缸在内的一系列创新科技，实现油耗与动力的最佳平衡，综合工况油耗仅6.9L。

根据工况可在四缸高性能模式，四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换，相同工况下两缸模式燃油经济性最大可提升15%。

百公里加速7.5秒的背后，是动力品质的全面优化。发动机N·m最大扭矩的介入转速提前至转，低扭更加充沛，动力响应显著提升。

FNC碳氮共渗技术是一种用于提高金属硬度的热处理工艺，以延长零件寿命。别克将此种技术运用于制动盘，大大提高了制动盘的硬度，耐磨性和疲劳强度。全新别克君越配备了米其林浩悦系列轮胎，静音舒适，同时很好地平衡了操控性能，尤其是极限过弯与湿地行驶的操控性能。

保养维护：070000商家免费赠送三次免费保养，后面大洋，买了终身免费更换机油机滤，每次谈买车都有点收不住，都是实在人，咱从不掖着藏着，购车的话可以私信我，帮你避坑。

有很多老铁买车前都在疑虑这个问题！买20T还是28T，通俗点说就是1.5Tvs2.0T，作为一个拥有两款变速箱的人来说，我很有发言权，首先起步方面差不多，1.5T是7速双离合，2.0T是9At，甚至1.5T在40以下还能超过2.0T（平顺性、舒适性），但是高速超车，城市快速路，2.0T的优越感可以说是质变。

作为过来人，如果弹药充足，那么28T才叫做君越，快慢节奏，任你享受。

evonik光幕技术

值得一提的是同样的18款照射距离米，19款照射距离米，降价简配已经成了市场必然趋势。

底盘部分。总体而言君越底盘的表现较为常规，没有给到人惊喜，但这里更多地是好奇，厂家似乎对君越的调校似乎多了一丝运动感，结果导致君越行驶中会感觉对振动处理不够彻底，这一点与我们想象中的美系大船式的乘坐感有差异。君越悬架的这种变化，无疑是增强了君越的驾驶者的操控感，打哪指哪，已经成了当下新潮。

买君越还有一个很重要的原因，双18这个标准一定要明白，跟在帕萨特身后，去哪里都可以豪橫一下，你懂的！