相信大家对于国内的几大老牌的摩托车制造商都比较熟悉，特别是嘉陵品牌的车型上，早期的嘉陵也是国内的一线大厂，在小排量的摩托车制造上也得到了很大的进步，并且在全国的摩托车份额上也占据了很重要的位置，当然，现如今的嘉陵与本田脱钩后也开始在自主研发的道路上走向属于自己的新天地。

但对于小排量的嘉陵摩托车，想必大家对于嘉陵的CG、嘉陵的JH这样的经典款车型都比较感兴趣，一方面在民用市场上，嘉陵一直都是老百姓主要选择国内一线大品牌之一。但对于嘉陵的车型上也有很多款经典的车型，甚至对于一些大家都没见过的车型上专供海外，所以对于嘉陵这个品牌的摩托车大家可能也就熟悉那几款常见的。

但在中大排量的摩托车市场，嘉陵也出过一款CC排量的摩托车，这款车也是军民两用型的拉力车，还有边三轮版本的，对比国内常见的一些大排量国产车，嘉陵的这款JH-A系列的大排量车也比较少见，但在前十多年前，国内的大排量车型都比较少，除了进口车外，国产系列的中大排量还是比较稀缺的。

但对于这款JH-A，也是嘉陵品牌的一款招牌大排量，也被很多摩友称为“大公鸡”的那么一款车，整车的配置上也比较高，但对于现如今的话，国内的一些制造厂家崛起，往大排量的生产的厂家也越来越多，竞争激烈的今天，也是让很多老牌的摩托车制造厂商充满压力的。

对比了现如今的中大排量的车型上，价格往往都要比同级别的进口车要便宜不少，而曾经的那款嘉陵JH-A刚上市也要好几万元，但对于现如今的国产系列中大排量车型，有双缸的、三缸的、四缸的，而对于这款嘉陵的单缸CC摩托车确实也是在技术上占据不到什么优势的，总而言知，社会的进步，科技的发展，革新所带来的事物就是不断去更新，改变以往的一些旧款，从而才能在创新之路上发挥出巨大的能量。

但从这款已经停产的JH-A来看，这款车的整车的配置虽然在当前算不上什么高大上，而对于十多年前的国内摩托车市场，也算是一款比较主流的车型了，整车的前脸像公鸡头，这也是很多摩友称它为“大公鸡”的原因。

动力方面的数据表现，由于是一台单缸的水冷引擎，最大马力达40.8PS，最大功率为30KW，最大扭矩为51N.M。

动力还行，长途骑行还能接受，三轮版的车子也更有特点，也算是当年的一款长途摩旅车吧，目前还有三轮版的。